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2015年5月，國務(wù)院發(fā)布《中國制造2025》規(guī)劃，給新能源汽車賦予了推動(dòng)中國產(chǎn)業(yè)升級(jí)彎道超車機(jī)會(huì)的關(guān)鍵角色。

平地一聲驚雷：

鋰的供需關(guān)系徹底被顛覆，天齊迎來了屬于自己的歷史進(jìn)程，營收和利潤暴漲，股價(jià)也從10元扶搖直上77元，成為了A股的超級(jí)大明星。

站在今天這個(gè)時(shí)點(diǎn)，我們?cè)賮韽?fù)盤一下其中的產(chǎn)業(yè)、技術(shù)演變邏輯，或許會(huì)給我們下一步的投資帶來新的啟迪。

在鋰與新能源產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)系中：

上下游流程主要為：鋰輝石——鋰精礦——碳酸鋰/氫氧化鋰——終端用途；

鋰的終端用途，又分為工業(yè)需求（玻璃、陶瓷，電解鋁、合金領(lǐng)域）和電池需求；

2004年以前，鋰行業(yè)的最大下游為玻璃（占市場份額12%），用途分散，每年緩慢增長；

接著是2004-2014年的第一波浪潮，隨著手機(jī)產(chǎn)業(yè)的崛起，行業(yè)主要需求轉(zhuǎn)為鋰電池，2013年的鋰電池用量已經(jīng)占到了40%的份額；

然后是從2018年開啟的第二波浪潮，那勢頭就更是狂飆突進(jìn)了